プロジェクトの背景とその目的

プロジェクトの背景とその目的

伝聞では有るが、グリーンラインの開通した1974年頃に福山市、広島県、環境省等との協議を経て、福山市観光協会（福山市旅館業協会？）が沿線に沢山（人により話が違うが４千本～千本）の桜を植えたと聞いている。現在路側に残っているのはおおよそ以下のとおりである。

（２０１２年調査）
洗谷出入り口～熊ヶ峰広場　　　　　　　　　　　　２２０本
熊ヶ峰広場～ファミリーパーク北広場　　　　　　　　４０本
ファミリーパーク北広場～ファミリーパーク　　　　　１５本
ファミリーパーク～ファミリーパーク南広場　　　　　４０本
ファミリーパーク南広場～後山園地　　　　　　　　１１０本
後山園地～沼隈出入り口　　　　　　　　　　　　　　２０本
合計　　　　４４５本

上記の桜は自生のものを除き樹種は「染井吉野」で、いずれも樹齢が４０年を超えた老木であり、染井吉野の寿命と言われる６０年が迫っている。早急に植え替えをしないと、沿線の桜が全滅する危険も有る。
一方で沿線の公園等では本会が２００１年から行っている「善意の植樹」事業を中心に、各種団体の協力により以下のように多数の桜が植えられ、今や「福山の花見スポット」として注目されている。
また、こうした場所では現在も毎年平均３０本程度の桜が植えられて、枯死する分を上回って増加し続けている。

（２０１２年調査、一部２０１７年調査）
熊ヶ峰広場　　　　　　　　　　　１９本
ファミリーパーク北広場　　　　　６０本（２０１７年）
ファミリーパーク　　　　　　　１９０本
ファミリーパーク市民の森　　　１０１本（２０１７年）
ファミリーパーク南広場　　　　　１０本
後山園地　　　　　　　　　　　２５０本
合計　　　６３０本

（グリーンライン全線での桜本数）　　　約１，１００本

せっかくこうして定着した評価を下げないためには、沿線の桜の植替えが急務であると考える。
このため桜再生のためのプロジェクトを立ち上げ、広く「行政」「企業」「各種団体」「市民」の協働により、この事業を成功に導きたい。